英国政府已经宣布,它将询问海员禁令对红色柴油会产生什么影响,何时可以实施禁令。

有关禁止使用红色柴油为英国游船提供动力的计划,将向水手咨询。

女王陛下的税收和海关(HMRC)告诉我们游艇月刊这些答复将用于帮助该部门决定如何以及何时实施禁令。

它遵循去年10月欧洲法院的裁决,调查发现,英国不遵守欧盟燃料指令,允许休闲船只使用有标志的柴油。.对爱尔兰也做出了类似的裁决,有绿色柴油。

根据欧盟的规定,如果燃油以低于全部税率出售,必须用染料标记。在英国,大多数码头销售的红色柴油机的税率为60/40,其中包括用于推进的全部税率和较低税率,加热或发电

欧盟辩称,这种做法意味着英国未能履行1995年11月27日理事会关于汽油和煤油财政标记的95/60/EC号指令(OJ 1995 L 291,P.46)。

HMRC认为,停止使用红色柴油是不可行的。.但这被欧洲法院驳回。

在一份声明中游艇月刊,HMRC的一位发言人说:“我们将在今年春天就移除私人游艇用于推进的红色柴油的影响进行磋商。磋商将寻求有关这一变化影响的信息,以帮助了解如何以及何时引入这一变化。

目前尚不清楚脱欧可能影响欧洲法院的裁决.

在爱尔兰,政府已宣布,自2020年1月1日起,禁止使用绿色柴油为游船提供动力。

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爱尔兰航海协会已经提出担心,这可能会使巡洋舰无法访问爱尔兰。

它还认为白色柴油的分配几乎没有基础设施,尤其是沿西海岸和东南海岸,人们担心,这可能导致船只燃料耗尽,需要救援。

传统上,在渔港等地,绿色柴油很容易从油轮上获得。但是白柴油机必须订购,交货期长,订单量少。商用船舶,就像渔船,2020年后仍允许使用绿色柴油。

协会的诺曼基恩说,科克和都柏林附近只有少数几个码头承诺将泵从绿色转向白色柴油。它还将游说政府投资配发基础设施。

它还向税务专员强调,从船舶燃料箱中清除所有绿色柴油痕迹需要一段时间。

阅读2019年4月的《游艇月刊》,了解更多关于从红色柴油到白色柴油的转换。