詹姆斯·史蒂文斯回答了你的航海技术问题。这个问题-如何在棘手的情况下停泊在两个桩之间

问题:

比尔刚买了一个Dufour 28,蒂科托,长8.5米,有鳍龙骨。

他对自己的新船很满意,同时也对自己成功地在两桩桩之间的河上系泊感到高兴。

每个桩都有一个垂直的轨道。连接在轨道上的是一个用于系泊翘曲的环,可以上下移动蒂科托随着潮水涨落。

不幸地蒂科托他的两个桩在船内一排,在他到达的时候,就在低水位之后,从停泊处到河右舷的泥浆只有一条船那么长的深水。

没用,这是一个背风海岸。潮水正在泛滥。四排桩的两端都有一个缺口,但他的停泊处在中间。他左舷船头的风速约为12节。他没有小艇。

船员们认为他们可以简单地逆着潮流行驶到涨潮桩上,固定船头,让水流把船尾拖到另一个桩上。

比尔不太确定。你会怎么做?

答:

忘记船员的想法;当船向后漂时,横风会把船尾吹离船尾桩,好的,超出了船钩范围。

然而,他们提出驶入潮汐流的建议是正确的,但尾桩需要先在顺风侧提起。

在清水中,将船尾弯曲部分连接到右舷船尾夹板上。把经纱的其余部分向前拉到围带上。在左舷船头准备一条船首线,在右舷放置挡泥板,在左舷船头放置一两个挡泥板。

在下面继续…

带引擎的船码头

我们怎么驶入这个泊位?

詹姆斯·史蒂文斯回答了你的航海技术问题。这个问题-如何在没有引擎的情况下在一个庇护所里…

从downtide方法,在桩内移动,将右舷靠在尾桩上的护环上。

小心地将船尾翘曲和马达系在潮汐上,注意保持经纱远离支柱,将左舷船头放在前桩上并系上船头线。然后调整两条线,使船在桩之间居中。

船头和船尾系泊现在并不常见,但是如果你面对这样的情况,先固定船首线是很难的。

从船尾桩的背风侧接近也是一个好主意。