詹姆斯·斯蒂文斯为您解答有关船舶驾驶的问题——本月,在飞机上头部受伤需要发出求救信号吗

问题

戴夫和玛丽有一个贝内图32号,并邀请了西蒙和艾玛的朋友们出海一天。

这是一个完美的一天,
沿着海岸旅行迎风的安克雷奇和一个简单的在阳光下顺风航行回家
。

戴夫和玛丽很有经验。他们已经完成了面向海岸船长的基于Rya海岸的实践课程。西蒙做过一点帆船运动,艾玛以前从未上过游艇。

下午的风已经升到18节左右,微风习习,但下风腿没问题。

午饭后出发戴夫时设置一个完整的主要和
连接的前帆。没有防喷器,风正好在船尾。

西蒙热衷于尝试舵手,所以戴夫指出了他要瞄准的一个重要里程碑,于是他们出发了。

他们四个都在驾驶舱里,Simon helming戴夫和玛丽坐在驾驶舱的前端,艾玛坐在主板轨道的旁边,在主板的对面。

当他们聊天时,西蒙
他眼睛的课程有一个爆炸的主要改变航道。

主纸重重地打在艾玛身上,她的头撞在主卷扬机上。戴夫重新控制了船。所有人都在关注艾玛茫然
但意识。

在下面继续…

我是不是出发了?

詹姆斯·斯蒂文斯为您解答有关船舶驾驶的问题——本月,随着逆风的增加,预测现在最好离开……

当他们在想怎么做的时候,她对他们的问题反应会变差。他们让她躺下,因为看起来她可能会失去知觉。

西蒙认为如果她休息,她会很好,直到他们回来,然后他可以开车送她去看医生。

戴夫认为值得打个电话咨询医生的意见。玛丽感到非常不安,认为马上需要求救电话。

如果你发现自己处于这种情况,你会怎么做?

回答

游艇上的船员很难确定头部受伤的严重程度,但如果伤者情况恶化或失去意识,这是一个不好的信号,所以这绝对是个求救信号。

詹姆斯史蒂文斯

J·斯蒂文斯游艇船长手册的作者,他23年中有10年在皇家学会担任培训经理和首席考官。

艾玛需要立即下船接受治疗。

Pan Pan调用也会得到相同的结果,海岸警卫队可能会派出一架直升机。

戴夫或玛丽必须仍担任游艇船长,另一人应操作甚高频无线电。

突然间,西蒙照顾艾玛,他们会感到手头有点紧,扬帆降落,游艇在头顶为直升机做好准备。

直升机飞行员将通过无线电发出指令,在降低高线时给出航向。

这是相当困难的,如果你从来没有见过它,尤其是当你也在处理一个危重病人的时候。

如果这种情况让你的脊椎颤抖,尽一切努力避免撞车。

在跑步时安装防喷器,不要让任何人坐在教官称之为“死亡胡同”的地方——在主纸的路径上。

参加RYA的急救课程是值得的,它可以帮助你了解什么时候受伤需要紧急呼叫,以及在高线换乘时发生了什么。