经验丰富的船长和每月游艇专家为游轮水手提供一系列问题的建议。

梯子的潮汐技巧

在潮差较大(4米或4米以上)区域航行的游艇驾驶员将遇到梯子造成的问题。

说明如何将低水位的梯子绑起来的示意图

在低水位处划出一条横档,可以防止损坏游艇。

在低水位时,系泊弹簧将使游艇合理靠近码头壁。

然而,在海上风中的潮汐顶部,它可能会被吹到几米远的地方。

维耶夫·考克斯的头像

VYV Cox是一名特许工程师,已经航行了50多年。

如果有一排游艇很容易前后颠簸,问题就会大大恶化。如果梯子从墙上伸出,而不是嵌在里面,结果可能会对游艇内部的上部结构和船头栏杆造成相当大的损坏。

避免这些问题的一个好方法是在梯子的低水位和顶部梯级之间附加一条线,在第一次穿过一个街区之后。

木块的固定端被拴在船上的一个坚固点上,通过一条填充良好的线。

这艘游艇现在正举行着,横向和前后,允许挡泥板和挡泥板的可靠放置,不管潮汐高度如何。

最理想的情况是,在低水位时,将管线的下端绕在梯级上,并将其固定在梯子上方,以帮助离开。

维克-考克斯

细节是魔鬼

船长用红色柴油给游艇加油

保留所有的燃油收据以避免罚款

不管英国脱欧的后果如何,始终准确记录所有燃料的购买情况,注意它们是“红色”还是“绿色”柴油。

一张整齐的数量表和购买地点,有收据支持,消费和发动机工作时间的证明可能只是劝说一个好管闲事的官员不要对你征收巨额罚款。

安迪杜港

校准回声测深仪

两个回声测深仪

一种校准为从水线读取深度的回声测深仪(即,实际水深)比从龙骨下读取一组数据更有用。

在浅海沿岸水域,船长应始终知道潮水的大致高度,因此,预期水深。

龙骨上的读数会告诉你什么时候要搁浅,到了那个时候可能已经太迟了。

安迪杜港

无线电检查

穿蓝色套衫的女人在做甚高频无线电检查

做无线电检查时不要过分激动。学分:安德鲁·西德纳姆

你多久听到一艘商船或渔船进行一次无线电检查?答案是永远不会,那么为什么这么多的游艇每次出海都觉得有必要打电话给海岸警卫队呢?

安迪·杜波特头部受伤

安迪·杜·波特是一名海上游艇船长,以前是注册护士专业导航官和皇家游轮教练

现代甚高频无线电是非常可靠的:如果他们接收清楚,有一个比平均更好的机会,他们将在需要时发射。

此外,任何时候都可能出现故障,一次成功的无线电检查绝对不能保证它会在你下次需要的时候工作。

所以,无线电检查有什么害处?第一,这是不必要的传输,我们有义务拨打最少的电话,并保持简短。

其次,在繁忙的航行区域,当我们几乎要连续不断地听广播时,无线电检查对我们其他人来说是非常令人恼火的。

第三,最有针对性的是,大多数无线电检查都是在16频道进行的,这并不适用于这种交通。他们经常中断或封锁更紧急的交通。

如果你必须检查一下你的收音机——有时,例如在安装新的机组之后,如果这样做是明智的-使用一个工作通道:80号通道上的码头,另一艘游艇在预先安排好的频道(或通过DSC的例行电话)或国家海岸观察机构在65频道。

否则,让和平胜利吧!

安迪杜港

夜间渔具

标记龙虾锅的容器

这壶可能在白天就能看到,但在晚上你很容易错过。

英国各地的渔具都是出了名的标记很差,在最好的时候很难看到。

晚上在索伦特这样拥挤的水域,你最好的选择是呆在使用良好的航道上,但尽可能靠近右舷。

即使是最粗心大意的渔夫也不可能把他们的漂浮物放在他们可以自由支配的多吨集装箱船上。

在开阔的水域,这种策略是不实际的,所以驾驶帆船比驾驶汽车要好得多。

比起紧紧缠绕在支柱上的网球,释放缠绕在龙骨或舵上的绳子要容易得多。

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